滴滴優步合并 專車市場進入新一輪價格戰

　　南都親測三大專車平臺 服務好價格便宜的原來是……

　　作者：蔡輝

南都親測三大專車平臺　　新政出臺，滴U合并，專車市場從此前純粹的價格戰進入了新一輪的模式戰，以滴滴優步為首的C 2C專車，與以神州專車為首的B2C專車將展開新一輪的PK。而市場競爭到這個階段，就是服務體驗的“短板效應”比拼，也就是在最便宜中選擇服務最優質的，在服務最優質中選擇最便宜的。

　　為此，南都記者決定親測滴滴、U ber、神州專車等三家平臺在相對高端的B2C專車領域上的服務價格以及了解其中全職司機的收入，藉此分析三者在這其中的競爭優勢。

　　加上補貼神州價格全網最低

　　從三者的計費單價可以發現，三者存在一定市場區隔的競爭。神州專車的起步價與里程費最高，但時間費最低;滴滴專車起步價最低，但時間費則最高;優步則相對均衡。記者選擇“南方都市報-天河城”約3公里里程，以及“天河城-中山大學”約6公里里程，在下午下班高峰期5點鐘左右同時打車判斷其運行效率。

　　從接單速度上看，神州專車響應與車輛到達時間比較接近，且均為最低;而滴滴專車的長途訂單接單速度與車輛到達速度均明顯快于短途訂單，某種程度說明長途訂單更受歡迎;優步高級轎車則明顯速度慢了許多。

　　再看價格，優步高級轎車價格均為最高。而滴滴專車與神州專車相比，前者更適合短途，后者更適合長途。另一方面，現今打車的價格依然很受補貼左右，目前神州專車推出“充100送20”的活動，相當于打了8.3折;而滴滴專車則視乎距離長短予以8.5折-8.9折的折扣優惠，如果加上這個折扣，神州專車價格則全網最低。

　　即使“專車”也會是私家車

　　目前，優步廣州已經取消過去專注于B 2C專車的U berX以及U ber black等高端產品，均統一為“優步高級轎車”。而記者在采訪中了解到，其實滴滴專車或優步高級轎車并不是純粹的B2C平臺，司機可以選擇使用平臺車輛，亦可以選擇自帶車輛加盟，而其與滴滴快車及人民優步的差異主要是車輛檔次。“快車一般是8萬級別車輛，專車是15萬級別的。”一位滴滴專車師傅如是表示。

　　在滴滴專車與優步高級轎車上，司機接單量并不高。“每天跑10小時月接單8單左右，因為接單量太少，所以有時候平臺也會推送一些人民優步的訂單過來，按一天10單算，日收入大概350元，”一位優步高級轎車師傅告訴南都記者，他就是選擇自帶車輛進入優步高級轎車平臺的，“只要做滿50單人民優步就可以升級高級轎車。”另一位滴滴專車師傅也表示可以同時接快車單或專車單，補貼與快車也差別不大，“15單可以獎勵30元，每日結算，有差評就取消獎勵，一個月下來收入7000元左右。”

　　相比滴滴、優步動態調整的補貼政策，神州專車司機的“底薪+提成”模式則相對穩定。“每天工作10小時拉10多單，一個月下來能掙6000-7000元。”神州專車李師傅說。

　　采寫：南都記者蔡輝實習生 陳啟哲 裴曉倩 何嘉文