【導讀】在國際消費者日來臨之際，《天天315》節(jié)目從3月12日起，連續(xù)3天推出國際消費者日特別節(jié)目《315維權進行時》。梳理過往節(jié)目中曾經報道過，但久拖不決的消費熱點難點，力爭通過我們的努力，督促問題的解決，讓消費者能夠安心消費，明白消費。
今天播出《傲慢的國際大佬》第一篇(二)——開車感受大風吹，車內御寒帶帽子。檢測漏風靠“耳聽體感”土辦法，自詡嚴謹為何公然違背科學精神？善意的背后，到底還隱藏著哪些不可告人的秘密？寶馬汽車，怎能讓你蒙混過關？
中廣網(wǎng)北京3月12日消息 據(jù)經濟之聲《天天315》報道，北京消費者王明去年11月底花40多萬買了一輛進口寶馬5系轎車，剛開不到一個月，他發(fā)現(xiàn)自己的車在行駛過程中車門車窗漏風嚴重。
王明：進口寶馬520I，白色的寶馬5系轎車，12月中上旬時北京突然很冷，開車時就發(fā)現(xiàn)車漏風，在四個車門以及開車門門鎖的手摳位置，天窗還有檔把的位置，都會漏風，而且我確定我沒有開窗。
王明的進口寶馬5系轎車漏風到底嚴重到什么程度呢？
王明：我車里備著一個帽子，我當時還放的墊，我?guī)е弊娱_車。
王明媽媽：孩子的腿都吹的不行。
今年1月，王明聯(lián)系到北京寶城百旺寶馬經銷商，詢問該怎么處理。
王明：銷售說，不該出現(xiàn)這種情況，20多萬的寶馬都不會出現(xiàn)這樣的情況，他說你過來查一下吧。我去查了，給我寫了一個維修報告，說等處理方案，一到兩個工作日給我打電話。
經銷商：與同樣的車對比 都有風
記者見到了經銷商試車后填寫的兩份維修報告，報告里記錄的試車結果顯示，兩位試車人員都感覺到天窗前部有風，左側門柱下有微風，其余3個車門同樣感受有微風，在檔桿處也能感覺到微風。而經銷商的隨后的處理結果卻出人意料。
王明：他說，經過檢測，車沒有問題。我問是怎么確認的，他說找了一輛同樣的車，那車也有風，所以證明我的車沒有問題。我說，那你之前為什么說這個車有風？他說，我現(xiàn)在告訴你車沒有質量問題，你就正常開吧。然后電話就掛了。
記者致電北京寶城百旺寶馬經銷商，售后經理李彬告訴記者，當時他和其他兩位技術人員一起對車輛進行檢測，3次路試感受相同，車內有風但不是漏風。
李彬：客戶把車開走以后，我們去也找了其他同款的車，都去做了路試，經過我們的對比測試，這是正常的。
記者：其他車和這輛車的感受是一樣的？
李彬：對。我們是經過對比的，這一點我和客戶說了，他不接受我的說法，后來我也和客戶溝通了，看是不是去做一個鑒定。
工程師：檢測方法太不專業(yè)
通過和同款其它車輛做對比測試，來判斷車輛問題，這種檢測方法是否合理呢？北京汽車維修公司總工程師魏俊強認為寶馬經銷商的檢測方法太不專業(yè)。
魏俊強：不能說這個車和那個車比，這個比那個漏風小所以這個車就更好，說明這個車制造沒問題，不能做這種簡單的解釋。
經濟之聲評論員包華對此進行評論。
包華：這種檢測方法實際上是非常簡易的生活上的經驗，沒有給出來專業(yè)的數(shù)據(jù)，沒有從車的設計和制造層面給出任何原因，對于消費者的知情權沒有任何的保障。
寶馬的經銷商 ，首先他只是一個經銷商或服務商，技術儲備一定會有。對于普通車主而言，寶馬4S店的技術人員就意味著是專家，但他本身并不參與車輛的設計、制造，在這種情況下，他的技術儲備也只是局部的技術儲備。所以如果車的產品本身存在一些設計和制造過程中的瑕疵，寶馬的銷售人員或服務人員是很難解決的，這些層面還需要寶馬作為廠商予以解答。
經濟之聲記者胡波和消費者一同前往4s店，見證寶馬中國[微博]對車輛的檢測過程。寶馬中國技術人員的檢測結果會如何？寶馬方面又會對此結果作何回應？明天我們繼續(xù)收聽最新進展。
