核心提示：去年的端午小長(zhǎng)假，對(duì)于在杭經(jīng)商的江西人陳先生來(lái)說(shuō)，無(wú)疑經(jīng)歷了一場(chǎng)類似《死神來(lái)了》的滅頂之災(zāi)。
那天午后，天漸漸飄起小雨，爸爸叫兩個(gè)兒子趕緊躲進(jìn)車子后排，他自己轉(zhuǎn)身去收拾漁具。
當(dāng)時(shí)車子掛在P擋，拉了手剎，尚未發(fā)動(dòng)。停車位置坡度為4°，也就是說(shuō)等同于平地。
但是，車，卻突然緩緩滑動(dòng)，爸爸緊追不上，眼睜睜看著車帶著孩子一頭栽進(jìn)水庫(kù)，爸爸跟著跳了下去……
昨天上午，杭州拱墅區(qū)法院一個(gè)小法庭內(nèi)，擠滿了媒體記者。原告，就是這個(gè)爸爸，被告是汽車廠家長(zhǎng)安鈴木，和杭州的鈴木4S店。爸爸常常說(shuō)著說(shuō)著就掩面說(shuō)不下去了，因?yàn)槟谴问鹿剩瑑蓚�(gè)兒子沒(méi)了。
車輪突然滾動(dòng)向前，汽車載著他的兩個(gè)兒子扎進(jìn)水庫(kù)
陳先生，今年36歲，江西人，近年來(lái)一直在杭州發(fā)展，在杭州買了房，兩個(gè)兒子也在杭州落了戶，一個(gè)5歲，一個(gè)7歲。
去年端午節(jié)，他帶孩子們回江西老家去看剛剛出院的岳母。
6月11日下午，他帶孩子們到水庫(kù)邊釣魚(yú)。
后來(lái)天下雨了，接著就發(fā)生了這撕心裂肺的一幕。
“我怕孩子淋著，就先把他們抱進(jìn)了車?yán)锏暮笈抛�，掏出手機(jī)給他們玩游戲，接著繞到車后面打開(kāi)后備廂，然后再走回岸邊去拿漁具。”
當(dāng)時(shí)車距離水庫(kù)大約18米，而陳爸爸在另一方向距離車也不過(guò)十來(lái)米。他是聽(tīng)到動(dòng)靜，回頭看了看，就拔腿狂奔。
車輪緩緩滾動(dòng)向前，水庫(kù)邊上有一根電線桿，而車輛幾乎是擦著電線桿駛?cè)肓怂畮?kù)。
爸爸跟著一頭跳入了水庫(kù)，但是怎么都拉不開(kāi)車門，因?yàn)樗猩蟽和i的習(xí)慣，車，帶著他的兩個(gè)兒子繼續(xù)下沉。
水庫(kù)很深，后來(lái)?yè)?jù)測(cè)量大多數(shù)水域深度在7至9米。
爸爸鉆出水面吸了一口氣，抱了塊石頭再次沉入水中，想讓自己沉得更深，想盡自己的全力救出兩個(gè)兒子……
原告方：想知道為什么會(huì)這樣，唯一的解釋是汽車質(zhì)量有問(wèn)題
事故發(fā)生后，一方面是打撈救援，另一方面是尋找原因。
打撈救援并不順利，水太深，周圍又沒(méi)有合適的打撈隊(duì)，后來(lái)是陳爸爸經(jīng)得公安的同意，聯(lián)系了紅十字會(huì)下屬的一個(gè)打撈隊(duì)。蛙人沒(méi)能找到車輛，后來(lái)是通過(guò)探測(cè)確定車輛位置后，再啟用鐵錨。
當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、調(diào)查取證：車輛擋位掛到P擋并拉起了手剎，熄火狀態(tài)下停放在坡度約4度的地方，兩孩子入座后，后備廂打開(kāi)。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有遺留輪胎與地面形成的拖印，交警排除了駕駛?cè)藛T(當(dāng)時(shí)不在車上，車輛也未啟動(dòng))操作不當(dāng)，又排除他殺和其他外在因素影響致使車輛墜入水庫(kù)，最后將這起事故定性為“由交警部門管轄的事故，但成因無(wú)法查清的意外事故”。
庭上，原告方無(wú)論這個(gè)父親，還是律師，都反復(fù)說(shuō)：一輛買來(lái)半年才行駛了5000公里的車，在掛著P擋，拉了手剎，好好停著卻會(huì)突然溜動(dòng)，我們想知道為什么，為什么？唯一的解釋“只能是汽車質(zhì)量有問(wèn)題或者存在產(chǎn)品缺陷”。
被告方：質(zhì)量有認(rèn)證有鑒定，這樣的事故真是匪夷所思
被告方，表現(xiàn)得很無(wú)奈，他們出具了一個(gè)又一個(gè)的證據(jù)，大多數(shù)都是證明廠方是有質(zhì)量認(rèn)證的，該批次出廠都是經(jīng)過(guò)檢測(cè)的，都是合格的。
最能說(shuō)明問(wèn)題的是6月18日，也就是事發(fā)一周后，由交警委托的一家上饒的司法鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)該事故車輛做了一些性能的鑒定。
最關(guān)鍵的是制動(dòng)鑒定，制動(dòng)的安全機(jī)件技術(shù)性能合格，掛在P擋，3個(gè)成人也推不動(dòng)車輛。鑒定結(jié)果燈光，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)都沒(méi)有問(wèn)題，這起事故“無(wú)法解釋”。
有沒(méi)有可能汽車狀態(tài)有所變化
正是因?yàn)榻忉尣涣嗽�，被告方也提出了種種猜測(cè)。
當(dāng)然，這些猜測(cè)對(duì)于陳爸爸來(lái)說(shuō)是殘酷的，這是一種對(duì)慘狀細(xì)節(jié)的反復(fù)回憶，更是對(duì)事故發(fā)生的一種質(zhì)疑。比如，汽車被打撈起來(lái)后，警方是拍照取證的：擋位在P，手剎拉起。但是，這只是汽車打撈出水后的狀態(tài)，不能確定這就是車輛滑入水庫(kù)時(shí)的狀態(tài)。
陳爸爸：你什么意思，我兩個(gè)孩子坐在后排的，這輛車我是特意買給我老婆開(kāi)的，她專門用于接送小孩的，我們?cè)诤笈藕颓芭胖g裝了隔離網(wǎng)，孩子不可能手伸到前排來(lái)動(dòng)擋位的。
還有，水深7米呀，蛙人也抵達(dá)不了，說(shuō)這個(gè)打撈過(guò)程中，還有誰(shuí)會(huì)下去動(dòng)手腳？
針對(duì)被告方出具的種種質(zhì)量合格證，原告律師也強(qiáng)硬反擊，“你們說(shuō)明的僅僅是你們的生產(chǎn)是有資質(zhì)的，產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的，這個(gè)批次是合格的，但是但凡進(jìn)入銷售市場(chǎng)的車輛都是有這些資格的，那么，是不是所有車輛就沒(méi)有問(wèn)題了呢，按你們的說(shuō)法，市場(chǎng)上就不會(huì)有車輛召回的事情了。”
原告律師還說(shuō)：“你的證據(jù)也說(shuō)明不了我的這輛事故車的狀況，而且我之前的種種維修記錄顯示，你的車輛出現(xiàn)點(diǎn)點(diǎn)滴滴各種毛病，就是質(zhì)量不怎么樣。”
這不是錢的問(wèn)題，陳家一家人要的是真相
無(wú)論庭前，還是庭后，法庭都問(wèn)雙方是否愿意調(diào)解。
比如庭后，法官問(wèn)，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生原因無(wú)法查明，銷售方和廠家提出，是否可以對(duì)原告方做出一定補(bǔ)償。
廠家說(shuō)法：我們是中日合資企業(yè)，對(duì)原告痛失兩小孩表示非常同情，愿意作出一定的補(bǔ)償，但是其補(bǔ)償數(shù)額相對(duì)起訴的兩百多萬(wàn)而言，數(shù)額是很小的。
原告方，盡管提出了兩個(gè)孩子加上車損等一共200多萬(wàn)元的賠償要求，但還是強(qiáng)調(diào)，“以我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，我不是要這些錢，而是想求一個(gè)真相。我希望通過(guò)訴訟可以探尋到真相，讓他人提高警惕”。
哪怕針對(duì)的是一個(gè)車毀人亡的悲劇，法庭辯論亦是殘酷的，事發(fā)當(dāng)時(shí)車子到底是個(gè)什么狀態(tài)，有人做過(guò)手腳嗎，系人為還是車子質(zhì)量問(wèn)題，一一質(zhì)證，一一激辯。但是，無(wú)論原告還是被告，“疑問(wèn)”是共同的。
原告：擋位掛在P擋并拉起了手剎，熄火狀態(tài)下，停放在4°的地方怎么會(huì)發(fā)生移動(dòng)，為什么？
被告：我們廠方事后也去勘測(cè)了現(xiàn)場(chǎng)，也對(duì)車輛進(jìn)行了鑒定，還專門組織了調(diào)查小組，但是還是調(diào)查不出是什么原因，只能說(shuō)，匪夷所思。
但是，如此蹊蹺的事故倒并非第一例。
曾經(jīng)有類似事故見(jiàn)報(bào)
記者就搜索到曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這樣兩起類似事故，當(dāng)時(shí)也有不少媒體關(guān)注過(guò)。
事故一：2011年10月底的一個(gè)凌晨，杭州城北登云路和莫干山路交叉口，一輛停在登云路路邊的白色標(biāo)致，突然向前溜了近10米，右車燈處撞上了路邊同方向停著的一輛出租車，這個(gè)過(guò)程從路旁的監(jiān)控中看得一清二楚。整個(gè)溜坡的過(guò)程中，駕駛員是在車上睡著的，他堅(jiān)稱，自己睡之前，明明是熄了火，而且擋位也是掛在P擋上的，還拉了手剎。撞車后他馬上檢查了下，擋位依然是P擋，手剎也還拉著，但車子卻發(fā)動(dòng)起來(lái)了。而登云路地面平坦。
之后交警酒精測(cè)試，也證明駕駛員沒(méi)有喝酒。
事故二：2013年5月，在山西省人民醫(yī)院地下停車場(chǎng)內(nèi)，一輛白色豐田越野車也是這樣，在靜止的時(shí)候莫名其妙失去了控制，車頭朝下“滑”向停車場(chǎng)收費(fèi)亭一頭撞了進(jìn)去。不同的是，這個(gè)過(guò)程發(fā)生在一個(gè)斜坡上。
豐田車司機(jī)回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)他開(kāi)的車停在了快到收費(fèi)亭的坡上，但想要退出去。于是他就把汽車掛到了P擋，拉起手剎下了車，想告訴后面的司機(jī)給他讓讓。沒(méi)想到就這一會(huì)兒工夫，車竟然往下溜了。
汽修工程師都覺(jué)得“不可能”
記者采訪了好幾位專家級(jí)汽修工程師，主要問(wèn)了他們兩個(gè)問(wèn)題：第一，在掛P擋，拉手剎，熄火狀態(tài)下，車輛是否有可能自動(dòng)滑行。第二，汽車落水，排除落水時(shí)人為以外，有無(wú)可能是落水這個(gè)過(guò)程，或者水壓，或者進(jìn)水導(dǎo)致電腦主板錯(cuò)誤指令，而使得汽車出水時(shí)的狀態(tài)變成掛P擋，手剎拉起。
工程師們覺(jué)得這兩種可能性基本上都沒(méi)有。
首先，所謂的掛P擋，其實(shí)質(zhì)是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。即便在一定的坡度上，掛N擋車輛會(huì)溜坡，但是掛了P擋車輛就不能移動(dòng)，而事發(fā)地4°的坡度幾乎可以視為平地。
如果僅僅是拉了手剎，擋位掛在N擋，倒是有可能在陡坡的情況下移動(dòng)的，那是因?yàn)橛行┸囕v會(huì)出現(xiàn)手剎故障。
還有一種情況，是某些高檔車不是機(jī)械換擋，而是電子換擋，那么當(dāng)電腦主板系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也許有可能出現(xiàn)“自動(dòng)”換擋的情況。但是這輛事故車鈴木天語(yǔ)顯然不具備電子換擋系統(tǒng)。
所以，掛P擋拉手剎熄火狀態(tài)下，車輛滾動(dòng)，工程師們都說(shuō)“想不通”，“不可能”。
針對(duì)第二個(gè)問(wèn)題，像鈴木這樣的機(jī)械換擋的車，在熄火狀態(tài)，車輛的換擋是很吃力的，比如在P擋狀態(tài)要掛進(jìn)別的擋位，都很難。就像在平地上，我們要啟動(dòng)車輛，一般都是點(diǎn)火，踩住剎車后，才能從P擋進(jìn)行換擋。而在落水這個(gè)過(guò)程里，沒(méi)有那么大的力使得它實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)”換擋。
千萬(wàn)千萬(wàn)不要讓孩子單獨(dú)留在汽車?yán)?/strong>
不管真相如何，陳先生的悲劇無(wú)法挽回，好在現(xiàn)在陳先生又有了兒子，新的生命是生活最好的寄托。
這個(gè)事件中，其實(shí)陳先生的監(jiān)管責(zé)任并不大，他就轉(zhuǎn)身離開(kāi)那么短短幾秒鐘。不過(guò)有關(guān)孩子坐車的問(wèn)題，還是值得一再提醒。
1.不讓兒童坐在前排，無(wú)論是成人抱著，還是孩子獨(dú)自坐在副駕駛室都不行。剎車時(shí)孩子頭部容易磕碰到前面硬物造成傷害，孩子好動(dòng)容易影響父母開(kāi)車的注意力，氣囊打開(kāi)時(shí)容易傷及兒童；
2.在日常行駛過(guò)程中一定要鎖好后排的車門及車窗。如果好動(dòng)的兒童一旦不經(jīng)意間誤開(kāi)了車門或者把身體探出車窗外，后果將不堪設(shè)想。另外，若引擎熄火天窗自動(dòng)關(guān)閉，兒童的頭部也會(huì)被夾傷；
3.兒童坐車要使用安全座椅，兒童座椅要在后排固定好，兒童坐好后要扣好保險(xiǎn)帶，盡量不要一個(gè)人開(kāi)車帶兒童外出；
4.停車后，不要讓兒童單獨(dú)留車上，哪怕只是一小會(huì)，停車時(shí)要記得掛P擋拉手剎，而不是掛N擋拉手剎，要防止手剎失靈，汽車溜坡。另外長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)，孩子在密閉的車廂里容易發(fā)生悶熱、缺氧、脫水、窒息等嚴(yán)重事故，如果發(fā)生極端事故，駕車人負(fù)有過(guò)失刑事罪責(zé)。
