新浪汽車訊 (新聞評論部 北京報道)

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站信息，3月13日下午，質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關代表，要求企業(yè)盡快采取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。而這一舉措發(fā)生在據(jù)3月15日消費者權益保護日前不足兩天，這樣的事件在以往少有先例。

　　在得知該消息后，新浪汽車第一時間聯(lián)系大眾汽車在華各方，并獲悉該公司計劃于3月14日午間對此事再次發(fā)布官方聲明。

　　核心人士：315晚會或?qū)⑵毓獯蟊奃SG缺陷

　　在質(zhì)檢總局再次點名大眾前夕，便有傳聞今年的315晚會將有可能就大眾引以為傲的TSI+DSG總成進行問題曝光。而近兩年來，針對大眾7速雙離合變速器出現(xiàn)的熄火、轉(zhuǎn)速無法上升、無發(fā)升檔和卡死等消費者投訴之聲日益增多。

　　近日質(zhì)檢總局體系內(nèi)核心人士向新浪汽車透露，本次315晚會已準備了有關汽車方面的投訴案例。而大眾汽車DSG變速箱問題和長安福特福克斯車輛召回被作為兩個投訴事件，有可能登上315晚會舞臺。

　　質(zhì)檢總局再約大眾 大眾中國今日將發(fā)緊急聲明

　　3月13日晚19點06分，質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站發(fā)出正式新聞《質(zhì)檢總局執(zhí)法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，期間就質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談大眾公司的相關內(nèi)容進行闡述。此文一出，迅速得到各方轉(zhuǎn)載，包括新華社在內(nèi)的多家官方媒體立刻跟進報道。

　　與此同時，大眾汽車公司內(nèi)部也召開緊急會議，大眾中國連同上海大眾、一汽大眾三方就這一事件的對策進行商討。根據(jù)新浪汽車從大眾中國內(nèi)部人士處獲得消息，大眾中國將于今日(3月14日)午間就該事件發(fā)表官方聲明，其聲明大意為，將積極配合國家質(zhì)檢總局等相關部門，調(diào)查、解決產(chǎn)品可能涉及的問題。

　　但為何事件會演化到這一地步，一位大眾合資企業(yè)內(nèi)部人士說出了自己的看法：“如果不是當時大眾中國高管說錯了一句話，事情可能也不會這樣。現(xiàn)在是合資企業(yè)跟著大眾背黑鍋。”

　　事件回放到3月12日，國內(nèi)某南方媒體報道，在新速騰上市發(fā)布會現(xiàn)場，一位大眾中國高管，就質(zhì)檢總局針對DSG問題約談大眾表示：“對于我們來說，召回更便于工作的開展，因為流程會比現(xiàn)在采用售后服務簡單許多，但我們上呈后，質(zhì)檢總局認為不需要通過召回的手段。”

　　內(nèi)部人士：質(zhì)檢總局不可能駁回企業(yè)召回申請

　　在事件發(fā)生后，新浪汽車第一時間同質(zhì)檢總局進行連線，官方表示：“拒絕對此事件進行評論，謹以官方網(wǎng)站文章為準。”但負責汽車召回相關問題的，國家質(zhì)檢總局機械產(chǎn)品管理中心某位不愿透露姓名的核心人士向新浪汽車透露，3月12日報道中大眾高管的說法根本沒法立足。

　　該人士認為：首先，如果企業(yè)提出召回申請，質(zhì)檢總局沒有駁回的道理，通常都是質(zhì)檢總局要求企業(yè)進行召回，而召回只是會增加企業(yè)的成本，和質(zhì)檢總局并無任何法律、利益關系，質(zhì)檢總局站在企業(yè)前去駁回召回，沒有任何道理。

　　另外，所謂召回更便于工作的展開一說更無從談起。對于企業(yè)而言，非召回服務的成本根本無法同召回相提并論，召回帶來的企業(yè)成本要高出普通進店服務數(shù)倍。企業(yè)的這種說法根本站不住腳。

　　對此，新浪汽車將對此事保持高度關注，將對此事進行全方位跟進，第一時間發(fā)布最為及時、客觀的報道。