就美國二手車市場發(fā)展來看，1980年可以視為分界。

　　早期很多“黑車商”篡改VIN碼，調(diào)整碼表，隱匿事故車，將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣進市場，抑或者用欺瞞消費者的手段，從中獲取不法利潤，美國人也不太愿意購買二手車。

　　后來經(jīng)過美國政府和汽車經(jīng)銷商的共同努力，《二手車保護法》、“檸檬法”陸續(xù)出臺，并逐步建立起一套完善的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制，成熟的二手車市場保護了購車者的權(quán)益，因而從1986到1996年的十年時間里，美國500強零售商新車銷售量降低了8.8%，而二手車銷售量上升了40%，美國的二手車交易市場開始邁入有序經(jīng)營時代。

　　針對國內(nèi)傳統(tǒng)二手車行業(yè)亂象及“黑車商”行為，商務部聯(lián)合多部委，曾多次提及將進一步加速推動二手車交易法規(guī)、規(guī)章和相關國家標準;同時大力提升二手車便利交易水平。國務院《關于促進二手車便利交易的若干意見》中明確指出，推動二手車經(jīng)銷企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營，依托具備條件的經(jīng)銷商建立二手車服務站，提供交易、納稅、登記、保險一站式服務。

　　為此，浙江、吉林、河南、廣東、內(nèi)蒙古等各地市場監(jiān)管部門、公安部門已開展相關針對二手車市場的專項整治活動，同時銀川、開封、哈爾濱、荊門也展開了對二手車市場內(nèi)黑惡勢力、違法違規(guī)行為的眼里打擊，以更好為消費者的合法利益，規(guī)范市場秩序，構(gòu)建平穩(wěn)健康發(fā)展的良好市場氛圍。

　　以銀川為例，其先后起草印發(fā)了《二手車行業(yè)掃黑除惡專項整治行動暨強化二手車行業(yè)管理工作實施方案》、《關于加強二手車行業(yè)創(chuàng)建文明城市整改工作的通知》等文件，從制度上規(guī)范引導二手車行業(yè)的掃黑除惡專項斗爭和亂象整治。

　　在二手車領域，面對車況、車價不透明，缺失售后保障、誠信體系等痛點，部分企業(yè)也在不遺余力的推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，以“國”認證為準則，嚴控交易流程與服務品質(zhì);構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的定價體系及一口價售賣模式;建立完善的售后服務及維修保養(yǎng)體系;打造線上線下高度一體化的一站式綜合服務等等。

　　傳統(tǒng)模式存在缺陷，必將被逐步取代。縱觀零售發(fā)展，可分為傳統(tǒng)零售-現(xiàn)代零售-電商零售-新零售四個階段，傳統(tǒng)零售是以零散商販為主的交易模式，商品結(jié)構(gòu)單一，信息化和供應鏈均處于萌芽階段，“車商”經(jīng)營模式便是如此。現(xiàn)代零售實現(xiàn)了向品牌化、連鎖化的飛躍，也就是二手車經(jīng)銷商模式，而電商與新零售則實現(xiàn)了跨地域、規(guī)模化發(fā)展，但每一次迭代無疑都實現(xiàn)了成本、效率、體驗的再一次提升，更好的滿足了用戶需求、實現(xiàn)用戶價值。

　　傳統(tǒng)車商模式由于處于發(fā)展的初級階段，存在資金有限、誠信危機、抗風險能力低等天然缺陷，并受限于自身規(guī)模、物理空間限制，車源量有限，缺少規(guī)模化管理，使得車況車價不透明，匹配效率、交易效率較低，用戶體驗差，基本上僅提供交易和簡單的金融服務，沒有提供一站式服務的能力。對于此，一部分車商選擇升級與新業(yè)態(tài)融合發(fā)展，而另一部分“黑車商”繼續(xù)選擇采取不正當手段賺快錢、賺差價的模式生存，當二手車交易市場從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)移，消費者的核心需求向品質(zhì)化消費服務轉(zhuǎn)變，便捷、透明、高效的新業(yè)態(tài)逐步被消費者接受成為主流選擇，“黑車商”自然也就愈發(fā)難以生存。

　　有損消費者權(quán)益的行為，必將消亡。每一個新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)或?qū)⒔Y(jié)束一種丑陋的存在。

　　實際上，很多新業(yè)態(tài)之所以能夠發(fā)展，正式因為在某一領域服務的缺位，難以滿足用戶的需求，而新模式、新業(yè)態(tài)則是找到用戶需求的痛點，用更加透明、高效的方式解決痼疾。傳統(tǒng)二手車交易是典型的檸檬市場，信息極度不對稱一直是困擾二手消費者最大的障礙，“黑車商”正是利用買家與賣家之間的信息不對稱，以及買賣家的經(jīng)驗不足，謀取暴利，欺騙消費者。買賣雙方的消費權(quán)益被侵害導致誠信危機，誠信危機以致難以構(gòu)建健康活躍消費環(huán)境。正是由于這種缺位與惡心循環(huán)，“黑車商”也必然會逐步消亡。

　　為推動消費升級政策，2019年發(fā)改委印發(fā)《推動重點消費品更新升級，暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》，重點聚焦汽車消費領域，再次提出積極發(fā)展二手車業(yè)務，推動二手車經(jīng)銷企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營。

　　行業(yè)的規(guī)范發(fā)展離不開領域頭部企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的努力。

　　滴滴的出現(xiàn)結(jié)束了黑車時代，鏈家的出現(xiàn)結(jié)束了黑中介的時代……

　　以鏈家為例，鏈家曾推出《中國房地產(chǎn)經(jīng)紀行業(yè)規(guī)范與發(fā)展白皮書》，提出規(guī)范健康經(jīng)紀行業(yè)的六大關鍵支柱及“樹底線、立規(guī)范、促轉(zhuǎn)型”三步走的政策清單，以驅(qū)動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

　　二手車行業(yè)也必然同樣如此。