“新車買來就一直在修車，安全帶壞了修一個(gè)多月、雨刮器修了3次、導(dǎo)航不能用、玻璃升降器換了4次、密封條也換過、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁報(bào)警、車后座底板壞了去更換……”對(duì)于山西的王先生來說，購買獵豹CS10之后，前前后后修車40次讓他覺得工作生活都受到了影響。
而王先生的遭遇顯然不是個(gè)例，根據(jù)汽車專業(yè)網(wǎng)工作人員透露，7月中旬，來自重慶車友會(huì)的300名獵豹CS10車主進(jìn)行了聯(lián)名投訴，要求廠商對(duì)車輛出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行回應(yīng)和解決。
隨后，記者加入到車主的維權(quán)交流群發(fā)現(xiàn)，該車型五花八門的小毛病是讓不少車主頭疼的重點(diǎn)。有車主直言：“如果你想要外形拉風(fēng)，能開就成的車，那獵豹適合你。但你要是想車子毛病少，開的舒服，安靜有質(zhì)感，就別考慮了。”
被疑“外強(qiáng)中干”
有不愿具名的分析師向記者表示，作為一家有軍工背景的企業(yè)，獵豹在某些方面還是有優(yōu)勢(shì)所在的。他表示，在外形設(shè)計(jì)方面，獵豹CS10比較符合消費(fèi)者審美眼光;與同級(jí)對(duì)手博越、傳祺GS4、東南DX7等車型相比，價(jià)格上又更有優(yōu)勢(shì)，最低只需8.98萬元;同時(shí)，還有著不錯(cuò)的歷史口碑，有著“皮實(shí)耐用”的良好印象。
但這樣的印象最近倒是被不少人質(zhì)疑是“外強(qiáng)中干”。
近日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2017年度第二批車型測(cè)試結(jié)果。據(jù)了解，在該項(xiàng)C-NCAP碰撞測(cè)試中，5顆星為滿分。
其中，獵豹CS10在此次公布的全部車型中其安全性最差，僅拿到3顆星的成績(jī)，碰撞總分為47.4分，這是C-NCAP改版之后獲得最低成績(jī)的車型。
據(jù)了解，3星評(píng)價(jià)的具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗(yàn)中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。
上述分析師表示，安全氣囊的重要性眾所周知，如果在發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊無法起到作用，那么對(duì)前排乘客的傷害，將是毀滅性的。
小問題投訴不斷
除了碰撞測(cè)試的結(jié)果讓人不安，近來，關(guān)于獵豹CS10的車主投訴也一直沒斷過。7月中旬，來自重慶車友會(huì)的300名獵豹CS10車主進(jìn)行了聯(lián)名投訴。記者根據(jù)汽車專業(yè)網(wǎng)公布的車主聯(lián)名投訴信了解到，車主對(duì)獵豹CS10車型集中提出了大大小小十余項(xiàng)問題，要求廠商著重對(duì)15/16/17款車的3大主要問題，包括方向機(jī)異響、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)異響三方面的問題進(jìn)行回應(yīng)和解決。
記者隨后通過汽車專業(yè)網(wǎng)加入到了車主的投訴維權(quán)群，目前群內(nèi)有100余位車主，不少人都反應(yīng)自己的車小毛病比較多，而相應(yīng)的4S店維修服務(wù)又不到位。
有車主表示，獵豹CS10的剎車不是一般的差，自己新車買來1個(gè)月就去換了剎車總泵及剎車盤剎車片，結(jié)果還是不行，制動(dòng)距離也很長(zhǎng)。4S店檢查之后也無能為力了，他直言“這還不如一個(gè)面包車的剎車”。
來自貴州的盧先生也表示，自己的車剎車制動(dòng)效果也不好。制動(dòng)踏板有異響，換了之后還是有異響;懸掛拉桿出現(xiàn)質(zhì)量問題、也換了;變速箱2檔升3檔時(shí)候有異響;方向盤不正。他提到，在新車提出沒多久就去4S店反應(yīng)了變速箱、停車異響等問題，但4S店給出的答復(fù)是：“都是正常的。”
除此之外，記者注意到，該車型油耗高的問題，也被不少車主在發(fā)言中所廣泛的提及。據(jù)了解，獵豹CS10有1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于三菱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是技術(shù)較落后的經(jīng)典三菱4G系列。但無論1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)都并不理想，“油耗偏高”是多數(shù)車主感到最不滿意的一點(diǎn)。
可以說，獵豹CS10出現(xiàn)的大大小小的問題，可謂是五花八門。從車主的反饋來看，還包括喇叭不響、霧燈進(jìn)水、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)故障、胎壓報(bào)警、多媒體顯示屏黑屏重啟、方向盤裝飾件電鍍漆掉落等等。
上述分析師表示，哪怕不與合資品牌相比，只是與吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自主一線品牌相比，目前的獵豹CS10在整體做工方面，也是與之有著一定差距的。
