最近，網絡上一則鐵道部的霸王條款被盛傳。

　　上海一名乘客的實名制動車票丟失，他因為行程問題需要退票，而當其去退票窗口咨詢時，卻被告知丟失的票即使憑身份證也不能退，也不能辦理改簽。“我承認自己弄丟車票有責任，但實名存款能因為存折丟失就不返還存款嗎?”這究竟是乘客的固執，還是鐵老大的霸道?

　　對于這一規定，鐵路部門給出的解釋是為了阻斷重票登車的違法行為。而法律界人士認為，按合同法的規定，旅客購買了火車票，便已與鐵路運輸公司達成了有效的客運合同，在旅客已履行支付票款義務的情況下，承運人有義務將旅客及其行李運輸到目的地。在這一過程中，按合同法規定，如提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。鐵路公司的這一規定屬于霸王條款，不應讓旅客為車站的管理漏洞埋單。

　　從火車票實名制實施以來，輿論對于火車票丟失后不能退票不能改簽的規定就一直口誅筆伐，并提出了一些可行性建議，然而鐵路方面自是巋然不動，墨守成規，讓人頗為無奈。

　　誠然，火車票是鐵路客運合同的基本憑證，但火車票不是唯一的憑證，火車票丟了，鐵路方面的購票系統里儲存的實名購票信息沒丟，這些實名信息也是一種有效的電子版合同憑證，依據電子版合同憑證完全可以辦理退票或改簽手續，因而，即便實名火車票丟失了，退票或改簽也不違反契約精神，更不存在法律障礙。

　　過去沒有實行實名制時，火車票丟失無法退票，人們可以理解。如今，火車票都是實名購買，售票系統可以查詢到乘客的信息，退票在技術上已經不存在障礙。然而，自從2011年火車票實名制以來，廣大乘客依舊要面臨車票丟失不能退票的尷尬。盡管公眾和媒體普遍質疑，但鐵路部門卻無動于衷。

　　的確，火車票丟失屬消費者的過錯，但在購票時消費者與鐵路部門已經達成了合同，不管票據存在與否，都不應影響到合同的執行。

　　剖析鐵路部門規定火車票丟失不能退的動機，無非是為自身規避風險考量，避免有人乘機“撿票”乘車。應該說，這種可能性的確存在，但防范逃票行為是鐵路部門的責任，只要在進站口和列車上加大檢票力度，防止“頂包”行為不難做到。鐵路部門豈能為了減少自身的管理成本而綁架消費者權益?

　　火車票丟失不能退，不僅是自私自利行為，也違反了相關法律。我國《消費者權益保護法》明確規定，“經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式做出對消費者不公平、不合理的規定”。鐵路部門在未與旅客協商、未事先告知的情況下，單方面制定車票丟失不能退的條款，排除了旅客自由退票的權利，加重了旅客退票成本和風險，明顯侵害了消費者公平交易的權利，屬于典型的霸王條款。

　　實名制購票機制中，乘客出讓了姓名、身份證號等隱私權，理應得到更方便快捷的服務。

　　鐵路部門必須主動承擔起責任和義務，盡快廢止霸王條款，暢通退票渠道，讓丟失車票的乘客也能實現退票訴求。如果鐵路部門依然故我，消費者協會組織有必要站出來提起公益訴訟，要求法院裁定不能退票的規定無效，切實維護廣大消費者的合法權益。