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山東貨車試用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兩個(gè)月 售后服務(wù)待提升

2013-07-01    人民網(wǎng)-人民日報(bào)         點(diǎn)擊:

  山東萬余輛貨車試用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兩個(gè)月

  北斗民用,貼近才能走遠(yuǎn)(熱點(diǎn)解讀·調(diào)查)

  本報(bào)記者 潘俊強(qiáng)

山東北斗貨運(yùn)動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)截圖。資料圖片
山東北斗貨運(yùn)動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)截圖。資料圖片

  核心閱讀

  實(shí)時(shí)監(jiān)控、違章行駛報(bào)警、往返趟次統(tǒng)計(jì)……目前,山東省對萬余輛貨車安裝北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng),并通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測。

  作為我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),北斗投入應(yīng)用之后效果怎么樣?用戶體驗(yàn)如何?北斗民用化之路如何走得遠(yuǎn)?記者進(jìn)行了調(diào)查。

  6月30日,在山東省北斗貨運(yùn)平臺(tái)上,記者請工作人員隨機(jī)點(diǎn)取了一輛車,信息顯示:山東樂義志臺(tái)物流有限公司車隊(duì)車輛,號牌為魯VB5012,17時(shí)01分05秒在山東省淄博市臨淄區(qū)內(nèi),距義和路約11米,309國道東363米處,時(shí)速為43公里。系統(tǒng)還可回溯這輛車6月29日17時(shí)44分至6月30日的運(yùn)行軌跡……

  這一信息平臺(tái)監(jiān)測到的車輛都安裝了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端。山東省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局局長江成介紹,作為首個(gè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程的一部分,該省目前已對13000余輛貨車安裝試用了北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

  司機(jī)稱北斗導(dǎo)航定位準(zhǔn)確

  選用雙模終端,可根據(jù)北斗和GPS信號好壞自由切換

  “北斗定位準(zhǔn)確,只要到站就會(huì)自動(dòng)報(bào)站。行車過程中還會(huì)經(jīng)常收到公司和交通部門通過系統(tǒng)發(fā)送的工作安排、天氣情況、路況等提醒信息。”山東機(jī)場有限公司的機(jī)場大巴司機(jī)孫濤告訴記者。

  今年年初,交通運(yùn)輸部部署實(shí)施,計(jì)劃4月底前在山東、湖南、天津等9個(gè)省市的運(yùn)輸車輛上安裝8萬臺(tái)北斗終端。

  在山東,北斗示范工程選擇在重型載貨汽車和半掛牽引車上進(jìn)行。因?yàn)H坊、臨沂物流企業(yè)多、規(guī)模大,山東將北斗終端安裝試點(diǎn)選在這兩座城市。

  山東省交通廳相關(guān)人員告訴記者,以往對“兩客一危”車輛的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,用的是GPS系統(tǒng)。此次推廣北斗車載終端,相關(guān)單位通過技術(shù)升級和擴(kuò)容,使省技術(shù)服務(wù)平臺(tái)可以接入北斗/GPS雙模終端。這種雙模終端可以根據(jù)北斗和GPS信號的好壞進(jìn)行自由切換。

  據(jù)平臺(tái)研發(fā)運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人王曉宏介紹,企業(yè)用戶使用北斗平臺(tái),除了GPS原有的定位查詢等功能外,還有新增的停車統(tǒng)計(jì)、精確行駛里程統(tǒng)計(jì)、油耗管理、往返趟次統(tǒng)計(jì)等功能。此外,還預(yù)留了智能配貨接口等企業(yè)運(yùn)營管理功能。

  臨沂市開鑫運(yùn)輸有限公司經(jīng)理王金鳳說:“公司57輛車裝了北斗終端,用了一個(gè)多月,最明顯的效果就是違章少了,以前全公司的司機(jī)一個(gè)月總有十多起違章,現(xiàn)在一個(gè)月只有一兩起。”

  “有時(shí)候猛踩一腳油門,車超速了,系統(tǒng)就會(huì)提醒。”有司機(jī)這樣對記者說。

  購買費(fèi)用由運(yùn)輸企業(yè)自行承擔(dān)

  試點(diǎn)用戶安裝一臺(tái)終端可獲財(cái)政補(bǔ)貼800元,已安裝GPS終端無須強(qiáng)制更換

  在山東,北斗平臺(tái)猶如一張網(wǎng),對一萬多輛貨車的行駛狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管,交通運(yùn)輸管理部門、運(yùn)輸企業(yè)都可以使用北斗平臺(tái),需繳納服務(wù)費(fèi)用。

  北斗車載終端由行駛記錄儀和導(dǎo)航系統(tǒng)組成,其中行駛記錄儀部分按國家規(guī)定必須安裝,導(dǎo)航系統(tǒng)則由運(yùn)輸公司或司機(jī)自行決定是否安裝。

  在市場上,車載終端生產(chǎn)廠家眾多,質(zhì)量參差不齊,價(jià)格懸殊。推廣時(shí)如何甄選北斗終端呢?據(jù)介紹,山東省選用的終端產(chǎn)品是在采購入圍廠家范圍內(nèi),按價(jià)格不高于部招標(biāo)價(jià)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于部招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行選擇的。

  記者了解到,山東省選用的北斗/GPS雙模終端,安裝在“兩客一危”車輛上的終端價(jià)格為每臺(tái)2178元,貨運(yùn)車輛上終端價(jià)格為每臺(tái)2588元。

  廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理岳建新認(rèn)為,綜合考慮設(shè)備成本和售后服務(wù)的布點(diǎn),這個(gè)價(jià)位比較合理。

  山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人員介紹說,購買北斗終端的費(fèi)用由運(yùn)輸企業(yè)自行承擔(dān),國家、山東省財(cái)政對納入試點(diǎn)的用戶給予一定補(bǔ)貼。據(jù)了解,企業(yè)安裝一臺(tái)北斗終端,能得到兩級財(cái)政共800元補(bǔ)貼。

  目前,在山東,已經(jīng)有近5萬輛車輛通過GPS終端納入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人員介紹,已安裝的GPS終端如果符合部頒標(biāo)準(zhǔn),暫時(shí)不用更換北斗終端,待車輛更新時(shí)一并更換;如果不符合標(biāo)準(zhǔn),達(dá)不到聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控要求的需要更換,能夠滿足要求的則無需更換。

  售后服務(wù)有待提升

  有些供應(yīng)廠商未在試點(diǎn)城市建立售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。專家指出,北斗民用化必須重視用戶體驗(yàn)

  據(jù)了解,北斗導(dǎo)航衛(wèi)星長三角應(yīng)用示范工程已經(jīng)啟動(dòng)。專家介紹說,除了在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用外,北斗在老人兒童的監(jiān)護(hù)、高精度定位等方面,也可以大展身手。

  不過,就目前而言,北斗的推廣和應(yīng)用也面臨一些困難和問題。山東省交通廳相關(guān)人員介紹說,在推進(jìn)北斗終端安裝的過程中最為突出的問題是,終端供應(yīng)廠商在持續(xù)供貨能力、質(zhì)量管理體系、售后服務(wù)體系方面還存在不足。

  比如,供應(yīng)廠商未在試點(diǎn)城市建立售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),售后服務(wù)的及時(shí)性無法保證,再加上備用機(jī)尚未到位,如果終端出現(xiàn)故障,無法確保監(jiān)控管理實(shí)時(shí)有效。

  業(yè)內(nèi)人士指出,一臺(tái)北斗終端一般要用6到8年,期間要有售后服務(wù)支撐。但目前,有一些廠家獲得利潤后就跳出終端市場,產(chǎn)品售后服務(wù)很成問題。

  岳建新認(rèn)為,除了政府政策推動(dòng)之外,還要依靠有序的市場化運(yùn)作推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的良性發(fā)展。

  目前,國內(nèi)生產(chǎn)北斗、GPS及其雙模終端的企業(yè)有上千家,一些企業(yè)產(chǎn)品不達(dá)標(biāo),缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,無序、低水平的惡性競爭破壞了產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境,影響市場的健康發(fā)展。專家認(rèn)為,應(yīng)借著推廣北斗民用的機(jī)會(huì)對終端市場進(jìn)行整合。

  還有專家指出,在交通運(yùn)輸業(yè),北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用除了抓好終端市場及售后服務(wù),更重要的是要有好的平臺(tái)。平臺(tái)能否為企業(yè)用戶提供量身定做的應(yīng)用,提供良好的用戶體驗(yàn),將是北斗民用化成功與否的關(guān)鍵。

  針對少數(shù)司機(jī)不愿意使用行車記錄儀的情況,中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖說,要充分考慮企業(yè)和駕駛員的需求,只有讓企業(yè)和駕駛員覺得能夠給自己帶來效率的提高、成本的下降、管理的規(guī)范,企業(yè)、駕駛員才會(huì)愿意用,才能把“政府要我裝”變?yōu)?ldquo;我要主動(dòng)裝”。

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