盡管部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為傳統(tǒng)旺季“金九月”已漸漸失色，但今年9月份車(chē)市仍然延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是去年銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)偏低的日系車(chē)企，經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的緩慢復(fù)蘇，且得益于近期新車(chē)上市對(duì)銷(xiāo)量的拉動(dòng)，9月份其在華銷(xiāo)量普遍大幅增長(zhǎng)，其中本田、豐田、日產(chǎn)增幅都在60%以上，而已經(jīng)連續(xù)下滑17個(gè)月的馬自達(dá)在9月份也實(shí)現(xiàn)了34.4%的增長(zhǎng)。

　　9月銷(xiāo)量普漲

　　近日，各車(chē)企公布了9月份在華銷(xiāo)量，整體業(yè)績(jī)飄紅。其中，豐田在華共銷(xiāo)售新車(chē)7.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.5%；本田9月份在華銷(xiāo)售7.399萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)118.1%。本田也終止了6月份開(kāi)始的連續(xù)下滑局勢(shì)；日產(chǎn)在華銷(xiāo)量為11.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.4%；馬自達(dá)在華銷(xiāo)量為1.7821萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%，結(jié)束了自去年4月份以來(lái)連續(xù)17個(gè)月的銷(xiāo)量下滑頹勢(shì)。9月份在華銷(xiāo)量同比大幅上漲與去年9月份銷(xiāo)量基數(shù)較低密不可分。

　　當(dāng)然，9月份取得銷(xiāo)量大幅攀升的企業(yè)并非只有日系品牌。國(guó)內(nèi)車(chē)企9月份銷(xiāo)量整體飄紅。如福特汽車(chē)9月份在華銷(xiāo)量增幅為61%，沃爾沃、凱迪拉克同比增長(zhǎng)分別為48.6%和73.9%。

　　接受采訪的大多數(shù)日系經(jīng)銷(xiāo)店介紹，9月份迎來(lái)了銷(xiāo)售旺季，銷(xiāo)量明顯提升。“進(jìn)入8月中下旬后，店內(nèi)客流量開(kāi)始增加，隨著十一長(zhǎng)假的臨近，店內(nèi)銷(xiāo)量及客流量均有明顯增長(zhǎng)。”廣汽本田4S店一位副總經(jīng)理說(shuō)。一位沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售經(jīng)理介紹，9月份銷(xiāo)量和進(jìn)店量環(huán)比均提升了15%以上。

　　新車(chē)?yán)�升銷(xiāo)量

　　除了對(duì)比基數(shù)，近期各日系品牌集體發(fā)力新車(chē)，也對(duì)其在華止跌反彈起到了關(guān)鍵作用。

　　豐田近期推出了新RAV4及新銳志。本田雅閣在9月份更新?lián)Q代，同時(shí)本田還有專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的中級(jí)車(chē)凌派和小型MPV杰德上市。長(zhǎng)安馬自達(dá)推出了SUV車(chē)型CX-5，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新天籟。

　　“新車(chē)上市確實(shí)對(duì)銷(xiāo)量起到了一定拉動(dòng)作用。”一汽豐田一家4S店總經(jīng)理介紹，新銳志上市前一個(gè)月，店里就接到了十幾份訂單，而新RAV4上市前后，電話咨詢(xún)和進(jìn)店咨詢(xún)的客戶(hù)量顯著提升，十一假期前后訂購(gòu)RAV4的客戶(hù)較此前提升了至少10%。一位長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店銷(xiāo)售經(jīng)理介紹，CX-5上市提升了其品牌熱度，“CX-5上市后，購(gòu)買(mǎi)一直需要預(yù)訂排隊(duì)。目前部分CX-5仍需預(yù)訂，訂金1萬(wàn)元，提車(chē)周期為1個(gè)月左右。”

　　【記者觀察】

　　競(jìng)爭(zhēng)加劇延緩日系車(chē)復(fù)蘇

　　盡管9月份各日系車(chē)企銷(xiāo)量大幅攀升，但前9個(gè)月銷(xiāo)量仍處于微增之勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.2%，本田汽車(chē)同比增長(zhǎng)5.8%，豐田汽車(chē)同比下降0.5%，馬自達(dá)同比下降15.8%。

　　因此，對(duì)于日系車(chē)企何時(shí)能夠完全恢復(fù)“元?dú)狻保�多�?shù)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)仍待時(shí)日。“消費(fèi)者對(duì)日系品牌的態(tài)度，不是一天兩天就可以恢復(fù)的，仍需很長(zhǎng)一段時(shí)間。”一位日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　同時(shí)，部分其他品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人介紹，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，使得日系車(chē)企的復(fù)原并非易事。“近年來(lái)美系、韓系、法系品牌發(fā)展迅猛，對(duì)日系品牌的市場(chǎng)造成了擠壓。”