在航海路與碧云路交匯處的一快速充電站，記者見到了兩臺(tái)表明××牌子的快速充電器，這兩臺(tái)充電器的“身體”上注明鄭州××公司生產(chǎn)的字樣，還在顯著位置上標(biāo)注是專利產(chǎn)品和專利號(hào)，記者隨后通過查詢得知，這個(gè)號(hào)碼并不是專利號(hào)，只是申請了專利。
對(duì)此記者采訪了河南省裕達(dá)律師事務(wù)所律師齊勇智，他表示專利申請?zhí)栔荒苷f明該發(fā)明已經(jīng)申請了專利并不能稱之為專利產(chǎn)品，沒有獲得專利產(chǎn)品的產(chǎn)品如此標(biāo)注明顯是違法的。
在鄭州市汝河路與伏牛路的一處電動(dòng)車修理部門前放著兩臺(tái)不同大小的快速充電器，這兩臺(tái)充電器有何區(qū)別呢？修理部老板向記者坦言：“這些充電器都是廠家免費(fèi)放在我們這的，管理歸修理部，但是每充值1元錢就要給廠家分0.55元。而市場上有一部分是‘釣魚’快速充電器，也就是說只管投幣，至于充電多少無法衡量，說白了就是光收錢不管充電。我這兒原來的充電器充電效果不是太好，這才又放了兩臺(tái)新充電器供客戶使用。”
在花園路與農(nóng)業(yè)路上一家電動(dòng)車修理部，記者見到這里的充電器早已破舊不堪。這家老板向記者介紹說：“這么破舊的充電器和新裝的質(zhì)量肯定不能比，一般電動(dòng)車車主考慮到花錢不多，一般不會(huì)找上門維權(quán)。我們早就聯(lián)系廠家來維修，可是過好長時(shí)間了都沒人來。”
盡快出臺(tái)快速充電器標(biāo)準(zhǔn)
1月13日，記者從河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局了解到，我國針對(duì)電動(dòng)車快速充電站、電動(dòng)汽車及所謂使用快速充電的新能源汽車的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)目前尚未出臺(tái)，市場上出現(xiàn)的快速充電站使用的快速充電器執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都是各廠家自行制定的，其向消費(fèi)者承諾的充電的質(zhì)量只能靠企業(yè)自律。
1月13日，河南消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長陶成川向記者表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州電動(dòng)車保有量在40萬輛左右，幾乎每一輛電動(dòng)車都有使用過快速充電器的經(jīng)歷，由于快速充電器生產(chǎn)廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不能出臺(tái)，市場上快速充電站為消費(fèi)者提供質(zhì)量參差不齊的充電器，最終利益受損失的還是廣大消費(fèi)者，要想讓消費(fèi)者切實(shí)享受到貨真價(jià)實(shí)的服務(wù)不能只靠生產(chǎn)企業(yè)自律，更重要的是相關(guān)職能部門的監(jiān)管，如果缺乏這方面的監(jiān)管，市場勢必會(huì)向不良方向發(fā)展。
河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)徐強(qiáng)勝教授明確指出，導(dǎo)致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺乏職能部門監(jiān)管，因?yàn)闆]有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，很多快速充電器都不敢打出廠名廠址，這樣做的目的就是為了逃避職能部門的監(jiān)管，因此產(chǎn)品出廠時(shí)質(zhì)量無法把關(guān)。
鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院的胡楊教授接受記者采訪時(shí)表示，在提倡綠色環(huán)保出行的今天，電動(dòng)車越來越成為承載普通城市市民交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸袌鰧荼夭粩鄩汛螅患热幌M(fèi)者對(duì)快速充電站有需求，那么相關(guān)部門執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該及時(shí)出臺(tái)，只有這樣才能把好企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。胡教授最后建議，相關(guān)部門對(duì)于新興事物應(yīng)當(dāng)及時(shí)研究落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，對(duì)于快速充電站進(jìn)行規(guī)范，能像對(duì)加油站檢測油品一樣對(duì)其規(guī)劃管理、定期檢測、透明消費(fèi)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)提高便民充電器投放點(diǎn)的門檻，徹底清除假冒、“釣魚產(chǎn)品”，切實(shí)讓消費(fèi)者享受到貨真價(jià)實(shí)的服務(wù)，錢花得物有所值。
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