針對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)近期出現(xiàn)的一系列運(yùn)營問題，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)(以下簡稱“中消協(xié)”)于近日召開了一場主題為“促進(jìn)網(wǎng)約車安全消費(fèi)座談會(huì)”。

　　會(huì)上，中消協(xié)公布的一份關(guān)于網(wǎng)約車安全消費(fèi)的輿情報(bào)告中指出，受網(wǎng)民關(guān)注的十大網(wǎng)約車亂象包括：“網(wǎng)約車乘車安全隱患”“網(wǎng)約車不正當(dāng)競爭亂象”“用戶信息泄露問題”“乘客投訴無門、維權(quán)困難”“網(wǎng)約車企業(yè)多地?zé)o證經(jīng)營”“司機(jī)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)”“大數(shù)據(jù)殺熟”“黑車、馬甲車車輛頻現(xiàn)”“爽約車、計(jì)價(jià)不透明和亂收費(fèi)”“司機(jī)刷單炒信”。

　　中消協(xié)指出，根據(jù)對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)調(diào)查，消協(xié)組織發(fā)現(xiàn)關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)的投訴主要集中在“網(wǎng)約車平臺(tái)設(shè)置門檻較低、服務(wù)水平有待提升”“消費(fèi)者投訴主要是人車不符，帶來人身安全隱患，消費(fèi)者和司機(jī)直接發(fā)生肢體暴力沖突和語言沖突。

　　此外，還有財(cái)產(chǎn)安全類投訴、費(fèi)用類投訴，有的消費(fèi)者反映打車路線規(guī)劃不合理，部分網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)推出各種活動(dòng)誘導(dǎo)消費(fèi)者充值，但是得加價(jià)才能打到車。在用戶信息泄漏問題上，網(wǎng)約車平臺(tái)過分社交功能，曝露了消費(fèi)者的隱私信息。

　　在順風(fēng)車案件的審理上，北京市第三中級(jí)人民法院民三庭法官張清波告訴記者，事實(shí)上現(xiàn)在順風(fēng)車領(lǐng)域出現(xiàn)糾紛，其中一個(gè)審判難點(diǎn)是如何判斷車輛是順風(fēng)車還是借順風(fēng)車之名干非法運(yùn)營之實(shí)。

　　北京消費(fèi)者李女士是網(wǎng)約車的老用戶，在她看來，司機(jī)和車輛的準(zhǔn)入門檻是保證網(wǎng)約車安全的第一步。她在使用網(wǎng)約車的這幾年里，遇到最多的就是人車不符的問題。而司機(jī)經(jīng)常有開脫的理由，要么是限行、要么是修車，再不就是換車后手續(xù)還沒弄完，“每個(gè)司機(jī)都有說法。”而在安全上，李女士指出司機(jī)開車打電話、微信聊天時(shí)有發(fā)生。

　　不久前，滴滴公司針對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)行了一系列整改，重新上線后的順風(fēng)車讓李女士印象深刻，她發(fā)現(xiàn)不僅僅是司機(jī)要刷臉，乘客也要刷臉，而且還要回答問題。

　　但她覺得，應(yīng)該把問題設(shè)置為答對(duì)才能讓乘客獲得拼車資格，否則乘客著急打車，對(duì)于一些重要問題就會(huì)忽視。而對(duì)于司機(jī)的培訓(xùn)，李女士認(rèn)為應(yīng)該采用定期考核的方式。

　　同時(shí)，針對(duì)違規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)，李女士建議應(yīng)該建立“業(yè)內(nèi)黑名單”，“今天(司機(jī))在這個(gè)公司犯了事兒，給吊銷(資格證)了，再跑那個(gè)公司平臺(tái)去做，這個(gè)是不允許的。”

　　對(duì)于這則建議，滴滴出行副總裁魏東輝十分認(rèn)同，他發(fā)現(xiàn)在其他行業(yè)也有這種做法。魏東輝希望業(yè)界能夠形成黑名單分享制度，滴滴愿意同行業(yè)和消協(xié)組織一起合作。

　　中消協(xié)指出，對(duì)有騷擾、暴力行為的司機(jī)要納入黑名單，采取零容忍，防止后續(xù)服務(wù)危害公眾安全;對(duì)損害消費(fèi)者財(cái)物行為，要制定賠償和懲戒措施，防止類似行為再度發(fā)生;對(duì)侵犯消費(fèi)者個(gè)人信息行為，要堅(jiān)決制止和糾正，立即采取補(bǔ)救措施;對(duì)多次被訴的司機(jī)，要區(qū)分情況加強(qiáng)信用懲戒，限制接單數(shù)量，實(shí)施有效管理。

　　就在上周四，交通運(yùn)輸部公布了新修訂的《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，將網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)納入考核，明確網(wǎng)約車和巡游車，均須開展服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。這意味著，未來，網(wǎng)約車經(jīng)營者和網(wǎng)約車司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)情況將被考核打分。

　　在北京市潮陽律師事務(wù)所律師胡鋼看來，目前亟需打擊的一個(gè)亂象是，網(wǎng)約車領(lǐng)域里的“網(wǎng)黑車”。他認(rèn)為，現(xiàn)在市面上不符合政策規(guī)定、三證不全，就上路運(yùn)營的網(wǎng)約車都屬于“網(wǎng)黑車”。

　　胡鋼指出，從司法實(shí)踐看，“網(wǎng)黑車”是非法運(yùn)營，也涉嫌構(gòu)成非法經(jīng)營罪。如果網(wǎng)約車平臺(tái)存在這種網(wǎng)黑車，企業(yè)應(yīng)該立即叫停，不然就要追究刑事責(zé)任。

　　中消協(xié)建議政府和有關(guān)部門，進(jìn)一步完善對(duì)各類網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車輛服務(wù)的規(guī)范管理，對(duì)涉及消費(fèi)者安全的重點(diǎn)問題做出更加明確的統(tǒng)一規(guī)定，并抓好具體落實(shí)。強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定、數(shù)據(jù)監(jiān)控、服務(wù)監(jiān)督、風(fēng)險(xiǎn)管控，更好保護(hù)廣大消費(fèi)者的安全權(quán)益。