寶馬5系GT和菱悅、藍瑟同日召回
據最新召回公報顯示，從8月20日起，寶馬（中國）將召回部分2010款進口寶馬5系GT（535i、550i）轎車，車輛生產日期為2010年1月12日到2010年6月30日，在中國大陸共涉及的召回車輛為 5308 輛。
公報顯示，此次缺陷是由于制造原因，車輛燃油箱內油位傳感器浮臂可能被通氣管卡住，造成浮臂不能隨燃油箱內油面一同降低，當燃油耗盡時，儀表板仍然會錯誤地顯示有一定的燃油余量（可行駛里程），可能造成無預警情況下的發動機熄火，熄火后車輛無法重新啟動，存在安全隱患。
寶馬(中國)表示，將為召回范圍內的車輛免費更換新油位傳感器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除后再交付，寶馬授權經銷商將聯系有關車主安排免費檢修。
8月19日東南汽車也發布召回公報，宣布從8月20日起，召回2010年3月17日至2010年7月27日期間生產的26847 輛東南三菱轎車，車型包括菱悅（20246輛）、藍瑟（1568輛）、翼神（5033輛）轎車，涉及的車輛數量共26847輛。
而本次召回范圍內的車輛，是由于前下臂的套管造管工藝管理不當，個別套管焊接不良，在車輛行駛過程中可能發生開裂，極端情況下車輛懸架傾斜，影響車輛操控和安全行駛。東南汽車將對缺陷范圍內的車輛免費更換前下臂總成處理，以消除安全隱患。
密集召回可能源自兩方面原因
據國家質檢總局官方披露召回汽車公報的網站顯示，除了上述兩例同一天起的召回事件外，從7月份以來，國內乘用車召回已有12起之多，包括進口車和國產車，其密集程度遠超以往。可以說，近兩個月以來，召回對于車企來說似乎已是家常便飯，從國內到國外，從大眾車到豪華車，無一幸免。
對于近期的頻繁召回，有業內人士分析，可能由兩個原因造成。一是，“金九銀十”即將到來，這是傳統的銷售旺季，車企選在9月份到來之前召回，可以進一步降低召回對銷量的負面影響；其次，7月2日國家質檢總局發布了《汽車產品召回監督管理條例》征求意見稿，明確了生產者故意隱瞞汽車產品缺陷，或生產者未按主管部門責令召回等多種行為，最高將被處以召回產品貨值金額50%的罰款，在重罰預期之下,車企因此對召回更加重視。
對于有車族來說，近期多家車企相繼發布召回公告，要弄清自己的車是否在召回范圍之內，則是一件有難度的事。通常，汽車企業在發布召回公報之后，會通過電話和信函的方式通知到相關車主，請車主到當地維修站進行召回維修。但有些車主可能聯系方式發生變動，或者沒有向汽車企業留下有效的聯系方式，結果可能無法收到召回通知。為了確保用車安全，有車族在獲知與自己的車型相關的召回新聞后，可通過中國汽車召回網（www.qiche365.org.cn）查詢自己的車輛是否在召回范圍之內；也可以通過撥打相關廠家的免費客服電話或致電當地經銷商查詢。