中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊

       ——訪中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊

     自主品牌挖掘機(jī)與國際品牌的差距，主要體現(xiàn)在核心技術(shù)和產(chǎn)品可靠性方面，售后服務(wù)質(zhì)量也需要加強(qiáng)。而要彌補(bǔ)這種差距，沒有什么捷徑，需要大量的技術(shù)投入和研發(fā)，需要工藝制造的經(jīng)驗積累。

      去年中央發(fā)布的“十二五規(guī)劃”，將“轉(zhuǎn)型”定為“十二五”期間的工作重點。自主品牌挖掘機(jī)經(jīng)過10年的快速發(fā)展后，已經(jīng)達(dá)到一個較高的水平。在這一水平上，若還想繼續(xù)保持高速增長，擴(kuò)大市場份額，也必須要做出“轉(zhuǎn)型”。

    對此，本刊記者對中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊進(jìn)行了專訪。

    中國質(zhì)量萬里行：2010年，自主品牌挖掘機(jī)市場份額接近30%，而10年前只有5%。這是否表明，自主品牌挖掘機(jī)已具備與國際挖掘機(jī)品牌進(jìn)行競爭的實力？

    祁俊：確實如此。目前，國內(nèi)消費(fèi)者對“國貨”普遍有一個錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為自主品牌肯定不如外資品牌。實際上，自主品牌也有高、中、低檔之分。以大型企業(yè)為主的高端自主品牌，其整體實力已經(jīng)接近外資品牌。而高端自主品牌才是挖掘機(jī)市場的主流，并且最能代表自主品牌挖掘機(jī)的真正實力。不過，與國際一流品牌相比，仍有一定差距。

    中國質(zhì)量萬里行：這種差距主要體現(xiàn)在哪些方面，如何去彌補(bǔ)？

    祁�。�主要是在核心技術(shù)和產(chǎn)品可靠性方面，售后服務(wù)質(zhì)量也需要加強(qiáng)。核心技術(shù)實際上分兩種：整機(jī)廠的核心技術(shù)和零部件供應(yīng)商的核心技術(shù)。前者側(cè)重設(shè)計匹配方面，目標(biāo)是將最合適（不一定最好）的零部件配置在整機(jī)上，使整機(jī)和零部件的質(zhì)量都要穩(wěn)定。后者則是單一零部件的技術(shù)掌握情況，一定程度上制約著前者。目前，我們在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)掌握方面，確實很差，幾乎都需要進(jìn)口。而整機(jī)廠的核心技術(shù)掌握情況，相對要好很多。我們的挖掘機(jī)企業(yè)對這方面也是很重視。投入了大量的人力和物力，做了大量的工作，有較好的成效。

    至于如何彌補(bǔ)，沒有什么捷徑，就是需要大量的技術(shù)投入和研發(fā)，工藝制造的積累。舉個簡單例子，動臂、兜桿是挖掘機(jī)的重要組件之一，開裂是個長期存在的現(xiàn)象，世界上一流的制造企業(yè)的產(chǎn)品也常有發(fā)生，其最主要的原因是設(shè)計、工藝、材料、生產(chǎn)等綜合問題。比如說，某個一流制造企業(yè)的焊接參數(shù)是30，但為什么是30，他不會告訴我們。如果我們也設(shè)置為30，肯定會有問題，除非你所有的零部件、工藝、材料都完全與他一樣。那么，這個焊接參數(shù)到底多少合適，需要在不斷的試驗過程中，積累經(jīng)驗，要建立一個專門的數(shù)據(jù)庫，有點兒像醫(yī)院的病例庫。在下一次開發(fā)新產(chǎn)品時，就很容易確定這個參數(shù)。整機(jī)廠要這樣做，零部件企業(yè)更要這樣做。

    中國質(zhì)量萬里行：看來，最頭疼的還是零部件這一塊。那國內(nèi)就沒有比較好的自主零部件企業(yè)嗎，或者可以培養(yǎng)的？

    祁�。�當(dāng)然也有，比如一些專做結(jié)構(gòu)件的企業(yè)就做得很不錯，是很多國際一流品牌的主要供應(yīng)商。但他們對自主品牌挖掘機(jī)企業(yè)供貨量相對較少，主要是與整機(jī)廠的持續(xù)壓價機(jī)制和付款方式有關(guān)。在提升零部件的核心競爭力方面，整機(jī)廠需要給自主零部件供應(yīng)商以較大的扶持和培養(yǎng)，給零部件企業(yè)合理的利潤空間。

    中國質(zhì)量萬里行：2010年挖掘機(jī)市場大幅增長70%以上。今年一季度，增速仍高達(dá)60%，這主要是什么原因？

    祁俊：我國基本建設(shè)的持續(xù)增長，對工程機(jī)械產(chǎn)品的需求量很大。另外，與企業(yè)、經(jīng)銷商的營銷有很大關(guān)系，低首付或零首付方式，有效刺激了潛在需求，提前透支了市場，給企業(yè)也帶來很大的風(fēng)險。隨著挖掘機(jī)保有量的增加，也降低了挖掘機(jī)的務(wù)工費(fèi)用，原來機(jī)主一年即可收回購買成本，現(xiàn)在需要兩年半的時間。在這種情形下，問題增多是必然的，這也要求企業(yè)必須在產(chǎn)品可靠性質(zhì)量方面下功夫，同時逐步不要采取零首付的銷售方式。

    中國質(zhì)量萬里行：“十二五”期間，協(xié)會對挖掘機(jī)行業(yè)提出了一個什么樣的目標(biāo)？

    祁俊：已經(jīng)形成一個文件，上報到工信部，最快應(yīng)該在5月底能夠公布。

    資料：祁俊，陜西西安人，中共黨員，1968年參加工作，大學(xué)學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師。曾任陜西黃河工程機(jī)械廠副廠長、國家機(jī)械電子部、機(jī)械部處長、中國工程機(jī)械成套公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，中國工程機(jī)械總公司黨委書記、副總經(jīng)理�，F(xiàn)任中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長。