據(jù)張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，2012年張家港口岸已累計靠泊載重量超過10萬噸的好望角型船(CAPESIZE SHIP)42艘次，載運進(jìn)口鐵礦石564.6萬噸，其中10月份以來就靠泊了27艘次，再創(chuàng)歷史新高。

    位于張家港口岸的江蘇沙鋼集團(tuán)和永鋼集團(tuán)年粗鋼產(chǎn)量接近4000萬噸，每年需從巴西、澳大利亞及烏克蘭等國進(jìn)口3000多萬噸鐵礦石，兩大集團(tuán)現(xiàn)分別建有核算減載最大靠泊20萬噸船舶的泊位各1座。隨著長江上海、江蘇段航道的整治改善，載重量10-20萬噸的好望角型船通過減載可乘潮進(jìn)出長江航道，并靠泊沙鋼集團(tuán)下屬的張家港海力碼頭6號泊位和永鋼集團(tuán)下屬的宏泰碼頭，長江黃金水道的效能得到進(jìn)一步發(fā)揮。同時，也為兩大鋼企在目前鋼鐵行業(yè)不景氣的情況下，盡可能節(jié)省物流成本創(chuàng)造了條件。

    據(jù)了解，好望角型船是指在遠(yuǎn)洋航行中能安全通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重量在10萬噸以上的干散貨船。船長通常在250-300米，載重量在10-20萬噸之間，目前世界上最大的好望角型船載重量接近40萬噸。該船型以運輸鐵礦石為主，是目前干散貨遠(yuǎn)洋運輸中最經(jīng)濟的一種船型。（孫浩平 金良）