《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》仍未正式出臺

    繼此前廣州、深圳等地方主要領(lǐng)導(dǎo)乘坐比亞迪純電動車參加兩會之后，在日前舉行的省兩會上，廣汽傳祺作為唯一接待用車，再次引發(fā)了人們對自主品牌擔(dān)當公務(wù)用車的關(guān)注。不過，記者走訪佛山各大自主經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，自主品牌挺進佛山公務(wù)車市場仍然不易。

    與此同時，曾被譽為史上最強的自主品牌扶持政策的新政《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征求意見稿）于去年年初曝光至今已一年之久，至今仍未正式出臺。

    業(yè)內(nèi)人士指出，盡快出臺《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，不僅有利于拉動自主品牌銷量，更可利用公務(wù)車極強的示范作用，提升自主品牌影響力。而不少業(yè)內(nèi)人士更希望搭乘地方兩會對自主車擔(dān)任公務(wù)車的熱議，期待在即將舉行的全國兩會上，能看到這份被業(yè)界寄予厚望的扶持自主品牌的公務(wù)車目錄正式出臺。

    走訪：

    熱銷自主車難撬動公務(wù)車市場

    記者走訪了多個佛山熱銷自主品牌4S店了解到，在2012年均沒有公務(wù)車的成交記錄。記者還得悉，自近年來佛山實施車改后，佛山公務(wù)車用車需求相對較小。記者從佛山公共資源交易網(wǎng)查詢到，去年僅佛山市委辦公室有一筆62.4萬元的公務(wù)車采購，采購車輛由合資車企一汽豐田順德經(jīng)銷商供應(yīng)。

    有知情人士透露，車改后，許多機關(guān)單位一把手的車輛已回收用于公務(wù)車用車，目前佛山老舊公務(wù)用車數(shù)量充足，換購需求不大。此外，部分公務(wù)車會采用更靈活的租賃方式。

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，除了不能直接撬動公務(wù)車市場，自主品牌針對公職人員的市場推廣，也并不理想。某自主品牌汽車市場部負責(zé)人姚寅君表示，目前佛山公職人員購買的比例僅為5%~6%，而在廣州等其他城市則擔(dān)當了公務(wù)車的重要角色，但在佛山公務(wù)用車市場仍是一片空白，未來會是開拓的重點。

    業(yè)界：自主汽車工業(yè)自強需要政策扶持

    雖然中國新車銷量連續(xù)四年蟬聯(lián)全球年銷量冠軍，但是國內(nèi)自主汽車工業(yè)發(fā)展卻舉步維艱。歷經(jīng)三十年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)以市場換技術(shù)的策略，也陷入一個發(fā)展的誤區(qū)，自主汽車始終無法與國際汽車工業(yè)巨頭抗衡，市場份額也開始被侵蝕。

    而最新公布的數(shù)據(jù)也顯示，2012年乘用車銷量1549.52萬輛，同比增長7.07%，但自主品牌增長低于整體水平，市場份額同樣繼續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年轎車品牌銷量排名前十位中并無自主品牌，而以銷量最大的狹義乘用車計算，僅有一款哈弗SUV車型可進入銷量前十。在佛山，自主品牌單一車型同樣無法進入銷量前十。除了市場的沖擊外，自主品牌長期在低端市場覓食，含金量不高。熱銷車型多以售價三四萬元的交叉乘用車和售價5萬~8萬元的轎車為主，而在15萬元起的汽車消費市場，國內(nèi)乘用車所占的比例不到1%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀日韓等汽車大國崛起，政策扶持對自主汽車工業(yè)意義重大。以韓國為例，韓國在1962年頒布了《汽車工業(yè)保護法》嚴格限制外國轎車及其零部件進入、重組，于是形成了現(xiàn)代、大宇、起亞三大汽車集團，其一系列措施推動本國汽車工業(yè)發(fā)展，最終幫助韓國成為世界汽車工業(yè)中堅力量。而日本汽車強國之路同樣與政府扶持密不可分。日本通過嚴格禁止外國資本滲透國產(chǎn)汽車工業(yè)、對進口汽車征收高達40%的關(guān)稅，大力發(fā)展本國汽車工業(yè)。除了日韓的發(fā)展之路外，當前同樣擁有龐大消費市場的俄羅斯，也頒布了一系列政策，扶持本國汽車工業(yè)發(fā)展。

    數(shù)據(jù)顯示，縱觀全球主流大國的熱銷車榜，國車當?shù)酪殉哨厔荨Ｔ诙砹_斯，本土品牌牢牢占據(jù)著汽車主要市場，銷量前四名的車型均為本土品牌。在日本，熱銷的前十車型也均為本國車型。韓國、德國等也不例外。

    期待：

    出臺自主品牌公務(wù)用車目錄

    在國內(nèi)，自主品牌擔(dān)當公務(wù)車的角色極不鮮明，而進口車則一度成為高端公務(wù)車的首選。

    去年年初，工信部曾發(fā)布《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征求意見稿），入圍的400多款車型都是清一色自主品牌汽車，曾引發(fā)關(guān)于自主車當選公務(wù)車的熱議。有專家指出，這份一般公務(wù)用車采購目錄能夠降低行政成本，推進節(jié)能減排，規(guī)范黨政機關(guān)公務(wù)用車采購管理，更有利于起示范的作用，對民族汽車工業(yè)發(fā)展是一大利好。但出人意料的是，這份目錄征求意見已近一年，至今仍未正式出臺。

    記者從佛山相關(guān)部門了解到，當前公務(wù)車采購中，除了MPV和客車外，甚少選擇自主品牌的車型。而根據(jù)佛山市公共資源交易網(wǎng)公布的《關(guān)于2012~2013年度佛山市直單位公務(wù)車輛政府采購協(xié)議供貨辦法》顯示，并沒有特別優(yōu)待自主品牌，與此前征求意見稿的清一色自主品牌相去甚遠。記者對比發(fā)現(xiàn)，自主品牌尤其在轎車車型中所占的比例非常小。

    2012~2013年度佛山市政府采購公務(wù)車協(xié)議供貨車輛品牌包括：江淮牌、廣汽長豐三菱帕杰羅、廣汽日野、上海大眾斯柯達、南京依維柯、榮威、江鈴、東風(fēng)本田、一汽馬自達、一汽-大眾、匯眾牌、大通牌、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、一汽奧迪、沈陽華晨金杯、上海大眾、長安福特、東風(fēng)風(fēng)行、一汽轎車(000800,股吧)紅旗、福田、東風(fēng)悅達起亞、長城牌、別克、雪佛蘭、金龍牌、田野、慶鈴五十鈴、鄭州日產(chǎn)、北方牌、宇通、華晨寶馬、廣汽豐田、福建戴姆勒汽車、廈門金龍·金旅牌、九龍汽車·大馬牌、一汽豐田、廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)、申龍牌、廣汽本田、長安沃爾沃、金龍牌。

    而不少業(yè)內(nèi)人士呼吁，希望搭乘地方兩會對自主車擔(dān)任公務(wù)車的熱議，期待在即將舉行的全國兩會上，能看到這份扶持自主品牌的公務(wù)車目錄正式出臺，通過公務(wù)車的示范作用，推動自主汽車工業(yè)的自強。