湖南長豐汽車科技有限公司在2008年與波導合資推出了自己首款家用轎車（波導投資，長豐獵豹制造生產），型號為CFA6422A的長豐獵豹騏菱，因此款車質量缺陷太多，所以波導在2009年撤資（波導撤資原因：車輛的質量缺陷太多，一旦被招回，波導將有重大的經濟損失），導致此車型停產，很多配件廠家已無法正常提供。我于2009-02-21日購買，購買車不到一個月的時間，車輛先后出現了以下故障： 1、車輛儀表臺的ABS和緊急制動指示燈無故亮起，后由賣方領到此款車的特約維修站給進行了十幾處的接地處理，維修后時間不長，又出現開空調后玻璃不升降，且車上的兩個喇叭都燒了，查還是接地不良引起； 2、減震漏油（故障報修4S店后2個月廠家才到件）; 3、球頭拉桿壞（1個多月到件）; 4、排氣筒銹爛穿洞（更換過兩次，每次等件時間都在1個月左右）; 5、檔位拉線斷（從故障報修4S店到4S店通知廠家發來配件等待了8個月，因檔位拉線斷，車輛無法掛擋行駛，在車輛故障報修4S店1個月左右廠家未到件，先自購一套檔位拉線，車輛在家停放1個月的時間，由4S店維修人員登門維修）; 6、前軸承壞（報修4S店到通知廠家來件等待了3個多月）； 7、剎車分泵漏油（導致車輛完全沒剎車，故障報修4S店后，到維修站通知廠家發來配件等待一個多月的時間，車輛又在家停放一個多月，后由4S店維修人員登門維修）； 8、不定時剎車失靈（到4S店未查出故障，之后再次出現不定時剎車失靈，再次到4S店檢查，查是ABS泵和傳感器壞，報件后等待2個多月才到件，且ABS泵換上后就漏油）； 9、球頭拉桿再次壞（2011年的2月份報修至今未到件）。 這些故障都是在保修期內出現的問題，且這些故障都是這款車型的通病，除以上故障外，此車大大小小共有50多處的質量缺陷。我們眾多車友和許多部門都反應過多次，我和廠家也聯系過10多次，廠家卻一直在糊弄我們。 此車型在全國已經掛牌上路的不會超過500輛，且車輛停產，廠家無法提供配件維修，但廠家給我們的答復還是維修，試問沒有配件如何維修？此車型因不定時剎車失靈在全國各地引起過多起交通事故。這樣的馬路殺手，還能任由其上路行使嗎？ 我曾向長沙質檢總局投訴多次，長沙質檢總局最后給的答復是：湖南長豐汽車是個大企業，長沙質監局拿他沒辦法，讓我向國家質檢總局投訴，我向國家質檢總局投訴過10多次，國家質檢總局卻一直在敷衍，不予理會。湖南長豐汽車是國產車不錯，但我們也是中國人，為什么長豐獵豹汽車和國家質監部門要拿著我們國人的生命開玩笑？為什么相關的部門就不出來管一管？ 注：長豐獵豹汽車一直不承認此款車存在質量缺陷。